Máy lọc không khí thành nước
Cập nhật lúc 09h13' ngày 24/04/2006
* Bản in
* Gửi cho bạn bè
* Phản hồi
Xem thêm: may loc khong khi thanh nuoc
Máy lấy độ ẩm từ không khí bên ngoài và chuyển thành nước. Cứ 1 kW điện nó cho ra 4 lít nước.
Máy tạo ra nước có vị ngọt hơn so với nước máy hoặc nước suối. Các mẫu nước này đã được kiểm nghiệm tại Viện Pasteur TP.HCM và Trung tâm Dịch vụ phân tích thí nghiệm, kết quả đều đạt tiêu chuẩn.
Cứ 1 kW điện nó cho ra 4 lít nước. Máy lấy độ ẩm từ không khí bên ngoài và chuyển thành nước, rồi không khí được giảm ẩm và làm lạnh, tạo thành không khí mát mẻ để đưa trở lại vào trong phòng. Như vậy, chiếc máy này vừa tạo ra nước, vừa làm lạnh không khí, cả hai chức năng này chỉ sử dụng một nguồn năng lượng.
Sơ đồ nguyên lý làm việc của máy lọc không khí thành nước
Nguyên lý làm việc của máy như sau: Không khí được tinh lọc khi di chuyển qua những bộ lọc không khí và tia UV kháng khuẩn trong máy, nhờ đó nó được làm sạch, loại bỏ bụi, phấn hoa, bào tử nấm mốc, vi khuẩn và những vi chất khác trong không khí.
Độ ẩm được cô đặc từ không khí bên ngoài trên thiết bị “food grade” bao phủ bởi những cuộn dây, được giữ lại trong bể lưu trữ và liên tục được ozon hóa để đảm bảo nước sạch khuẩn.
Khi cần, nước được lấy ra, lọc qua màng lọc carbon và chuyển qua hệ thống chiếu UV diệt khuẩn. Từ đây nước sẵn sàng để làm nóng hoặc lạnh phục vụ người dùng.
Bộ lọc tạp chất nhỏ đến 5 micron giúp loại bỏ các chất huyền phù rắn ra khỏi nước. Bộ lọc carbon thì loại bỏ các chất hữu cơ và chất oxy hóa. Máy có dụng cụ đo áp suất, hiển thị áp suất vào và ra của các cột lọc.
Hình dáng chiếc máy này giống như máy nước nóng, lạnh đang sử dụng ở nhiều nơi, nhưng to hơn một chút. Máy được sản xuất tại Hàn Quốc theo công nghệ của Mỹ. Hiện có 15 loại khác nhau về kích cỡ và công suất, tùy theo điều kiện sử dụng.
Theo VietNamNet
http://www.khoahoc.com.vn/congnghemoi/cong-nghe-moi/5035_May-loc-khong-khi-thanh-nuoc.aspx
Tuesday, July 13, 2010
Xe hơi chạy bằng... nước
Xe hơi chạy bằng... nước
Cập nhật lúc 00h34' ngày 06/03/2006
* Bản in
* Gửi cho bạn bè
* Phản hồi
Xem thêm: xe hoi chay bang... nuoc
Công ty sản xuất ôtô Honda của Nhật Bản đang tiến hành nghiên cứu để mở ra một kỷ nguyên mới cho "trạm nhiên liệu" với những kỹ thuật tiên tiến nhất. Ngoài ra việc sản xuất năng lượng cho xe, phương pháp này cũng đáp ứng cho cả các nhu cầu tiêu dùng trong nhà.
Công ty Honda tin rằng chỉ trong vòng từ 3 đến 4 năm nữa thôi, kỷ nguyên mới FCX - chạy xe bằng nguyên liệu nước sẽ được bắt đầu tại Nhật Bản. Các mẫu thiết kế của xe và kỹ thuật cũng sẽ dựa nhiều vào khái niệm FCX.
Ôtô FCX của hãng Honda.
Năm ngoái trong cuộc triển lãm ôtô tại Thủ đô Tokyo, Công ty Honda đã trình diễn một cuộc thử nghiệm với mẫu ôtô có "máy xe" được giấu dưới gầm xe.
Và, theo quan điểm của Honda, cuộc thử nghiệm đã cho thấy những kỹ thuật tiên tiến này có thể giải quyết được những vấn đề, ví dụ như trọng tâm của chiếc xe vững vàng hơn, dễ lái hơn và trong lòng xe rộng rãi hơn.
Có tất cả 3 máy xe được thiết kế dựa theo khái niệm FCX: một máy 80KW ở phía trước và hai máy, mỗi máy 25KW để khởi động hai bánh xe phía sau.
Thậm chí dung lượng để thu nạp nước trong bình chứa cũng tăng gấp đôi (so với bình xăng hiện nay) nhờ vào một nguyên liệu mới đang được nghiên cứu và khai triển.
Với một áp suất 345, có thể thu nạp dự trữ 5kg nhiên liệu nước để chạy xe trong một quãng đường 550km. Những nhu cầu thông dụng trong nhà như nước nóng, điện, cũng được các chuyên gia của Honda nghĩ tới.
"Trạm nhiên liệu" được hoạt động với khí đốt và nếu so sánh với kỹ thuật thông thường như hiện nay, các nhà nghiên cứu của Honda cho rằng, số lượng khí dioxyde than độc thải ra giảm 40% và phí tổn trong gia đình cho các nhu cầu về sưởi, điện, nhiên liệu chạy xe... sẽ giảm được khoảng 50%.
Theo VietNamNet/Kyoto
http://www.khoahoc.com.vn/congnghemoi/cong-nghe-moi/3872_Xe-hoi-chay-bang-nuoc.aspx
Cập nhật lúc 00h34' ngày 06/03/2006
* Bản in
* Gửi cho bạn bè
* Phản hồi
Xem thêm: xe hoi chay bang... nuoc
Công ty sản xuất ôtô Honda của Nhật Bản đang tiến hành nghiên cứu để mở ra một kỷ nguyên mới cho "trạm nhiên liệu" với những kỹ thuật tiên tiến nhất. Ngoài ra việc sản xuất năng lượng cho xe, phương pháp này cũng đáp ứng cho cả các nhu cầu tiêu dùng trong nhà.
Công ty Honda tin rằng chỉ trong vòng từ 3 đến 4 năm nữa thôi, kỷ nguyên mới FCX - chạy xe bằng nguyên liệu nước sẽ được bắt đầu tại Nhật Bản. Các mẫu thiết kế của xe và kỹ thuật cũng sẽ dựa nhiều vào khái niệm FCX.
Ôtô FCX của hãng Honda.
Năm ngoái trong cuộc triển lãm ôtô tại Thủ đô Tokyo, Công ty Honda đã trình diễn một cuộc thử nghiệm với mẫu ôtô có "máy xe" được giấu dưới gầm xe.
Và, theo quan điểm của Honda, cuộc thử nghiệm đã cho thấy những kỹ thuật tiên tiến này có thể giải quyết được những vấn đề, ví dụ như trọng tâm của chiếc xe vững vàng hơn, dễ lái hơn và trong lòng xe rộng rãi hơn.
Có tất cả 3 máy xe được thiết kế dựa theo khái niệm FCX: một máy 80KW ở phía trước và hai máy, mỗi máy 25KW để khởi động hai bánh xe phía sau.
Thậm chí dung lượng để thu nạp nước trong bình chứa cũng tăng gấp đôi (so với bình xăng hiện nay) nhờ vào một nguyên liệu mới đang được nghiên cứu và khai triển.
Với một áp suất 345, có thể thu nạp dự trữ 5kg nhiên liệu nước để chạy xe trong một quãng đường 550km. Những nhu cầu thông dụng trong nhà như nước nóng, điện, cũng được các chuyên gia của Honda nghĩ tới.
"Trạm nhiên liệu" được hoạt động với khí đốt và nếu so sánh với kỹ thuật thông thường như hiện nay, các nhà nghiên cứu của Honda cho rằng, số lượng khí dioxyde than độc thải ra giảm 40% và phí tổn trong gia đình cho các nhu cầu về sưởi, điện, nhiên liệu chạy xe... sẽ giảm được khoảng 50%.
Theo VietNamNet/Kyoto
http://www.khoahoc.com.vn/congnghemoi/cong-nghe-moi/3872_Xe-hoi-chay-bang-nuoc.aspx
Xe hơi tự sản xuất năng lượng
Xe hơi tự sản xuất năng lượng
Cập nhật lúc 08h30' ngày 26/10/2005
* Bản in
* Gửi cho bạn bè
* Phản hồi
Xem thêm: xe hoi tu san xuat nang luong
Một công ty Israel đã phát minh một chiếc xe độc đáo có khả năng tự sản xuất năng lượng bằng một hệ thống độc nhất vô nhị: hệ thống sản sinh khí hydro ngay bên trong xe bằng cách sử dụng các kim loại thông thường như nhôm và magiê.
Hệ thống này đã giải quyết được tất cả các vấn đề trở ngại có liên quan đến việc sản xuất, vận chuyển và dự trữ khí hydro dùng cho xe hơi. Khi được thương mại hóa trong vài năm tới, hệ thống này sẽ được kết hợp chặt chẽ trong các xe hơi với chi phí chỉ khoảng tương đương những chiếc xe thông thường, và hoàn toàn không sinh ra khí thải.
Trong bối cảnh giá cả xăng dầu tăng vọt gần đây, nhiều người đã bắt đầu tìm kiếm những nguồn nhiên liệu thay thế xăng dầu, nhất là trong ngành công nghiệp ô tô. Công ty IsraCast gần đây đã tiết lộ ý tưởng sử dụng kẽm nguyên chất để sản xuất khí hydro bằng cách sử dụng năng lượng mặt trời tại Viện Weizmann.
Hiện nay, Engineuity, một công ty của Israel cũng đã đưa ra một giải pháp mới hiệu quả hơn và chi phí cũng tương đối rẻ. Amnon Yogev, một giáo sư về hưu của Viện Weizmann, một trong 2 người sáng lập Engineuity, đã đưa ra phương pháp sản xuất khí hydro bên trong một chiếc xe. Phương pháp này cũng có thể dùng để sản xuất khí hydro cho pin nhiên liệu và các ứng dụng khác đòi hỏi khí hydro và/hoặc năng lượng hơi nước.
Biểu đồ hệ thống sản sinh khí hydro của công ty Engineuity
Xe hơi sử dụng khí hydro của Engineuity hoạt động bằng cách sử dụng các kim loại như nhôm, magiê để hình thành một cuộn dây dài. Bình khí trong các chiếc xe thông thường sẽ được thay thế bằng một thiết bị được gọi là hệ thống đốt cháy Metal-Steam sẽ tách riêng khí hydro và nước nóng. Đầu cuộn dây này được gắn vào hệ thống đốt cháy Metal-Steam cùng với nước, nơi nó sẽ được đốt nóng ở nhiệt độ rất cao.
Các nguyên tử kim loại sẽ kết hợp với khí oxy từ nước, tạo thành oxit kim loại. Kết quả, các phân tử hydro được giải phóng và được chuyển đến động cơ theo hơi nước. Chất thải rắn của quy trình này, được hình thành dưới dạng oxit kim loại, sau đó sẽ được lọc ra ở trạm nhiên liệu và được tái chế dùng cho ngành công nghiệp kim loại.
Bên cạnh tính tiện dụng, chi phí rẻ, cung cấp nhiều chất đốt, động cơ không sinh khí thải, hệ thống này còn hiệu quả hẳn hơn so với giải pháp sử dụng khí hydro. Theo Yogev, giá cả của hệ thống này chỉ tương đương với các loại xe thông thường.
T.VY (Theo Physorg)
http://www.khoahoc.com.vn/congnghemoi/cong-nghe-moi/656_Xe-hoi-tu-san-xuat-nang-luong.aspx
Cập nhật lúc 08h30' ngày 26/10/2005
* Bản in
* Gửi cho bạn bè
* Phản hồi
Xem thêm: xe hoi tu san xuat nang luong
Một công ty Israel đã phát minh một chiếc xe độc đáo có khả năng tự sản xuất năng lượng bằng một hệ thống độc nhất vô nhị: hệ thống sản sinh khí hydro ngay bên trong xe bằng cách sử dụng các kim loại thông thường như nhôm và magiê.
Hệ thống này đã giải quyết được tất cả các vấn đề trở ngại có liên quan đến việc sản xuất, vận chuyển và dự trữ khí hydro dùng cho xe hơi. Khi được thương mại hóa trong vài năm tới, hệ thống này sẽ được kết hợp chặt chẽ trong các xe hơi với chi phí chỉ khoảng tương đương những chiếc xe thông thường, và hoàn toàn không sinh ra khí thải.
Trong bối cảnh giá cả xăng dầu tăng vọt gần đây, nhiều người đã bắt đầu tìm kiếm những nguồn nhiên liệu thay thế xăng dầu, nhất là trong ngành công nghiệp ô tô. Công ty IsraCast gần đây đã tiết lộ ý tưởng sử dụng kẽm nguyên chất để sản xuất khí hydro bằng cách sử dụng năng lượng mặt trời tại Viện Weizmann.
Hiện nay, Engineuity, một công ty của Israel cũng đã đưa ra một giải pháp mới hiệu quả hơn và chi phí cũng tương đối rẻ. Amnon Yogev, một giáo sư về hưu của Viện Weizmann, một trong 2 người sáng lập Engineuity, đã đưa ra phương pháp sản xuất khí hydro bên trong một chiếc xe. Phương pháp này cũng có thể dùng để sản xuất khí hydro cho pin nhiên liệu và các ứng dụng khác đòi hỏi khí hydro và/hoặc năng lượng hơi nước.
Biểu đồ hệ thống sản sinh khí hydro của công ty Engineuity
Xe hơi sử dụng khí hydro của Engineuity hoạt động bằng cách sử dụng các kim loại như nhôm, magiê để hình thành một cuộn dây dài. Bình khí trong các chiếc xe thông thường sẽ được thay thế bằng một thiết bị được gọi là hệ thống đốt cháy Metal-Steam sẽ tách riêng khí hydro và nước nóng. Đầu cuộn dây này được gắn vào hệ thống đốt cháy Metal-Steam cùng với nước, nơi nó sẽ được đốt nóng ở nhiệt độ rất cao.
Các nguyên tử kim loại sẽ kết hợp với khí oxy từ nước, tạo thành oxit kim loại. Kết quả, các phân tử hydro được giải phóng và được chuyển đến động cơ theo hơi nước. Chất thải rắn của quy trình này, được hình thành dưới dạng oxit kim loại, sau đó sẽ được lọc ra ở trạm nhiên liệu và được tái chế dùng cho ngành công nghiệp kim loại.
Bên cạnh tính tiện dụng, chi phí rẻ, cung cấp nhiều chất đốt, động cơ không sinh khí thải, hệ thống này còn hiệu quả hẳn hơn so với giải pháp sử dụng khí hydro. Theo Yogev, giá cả của hệ thống này chỉ tương đương với các loại xe thông thường.
T.VY (Theo Physorg)
http://www.khoahoc.com.vn/congnghemoi/cong-nghe-moi/656_Xe-hoi-tu-san-xuat-nang-luong.aspx
Monday, July 12, 2010
Ra mắt động cơ điện nhẹ cho xe đạp
Ra mắt động cơ điện nhẹ cho xe đạp
Cập nhật lúc 16h13' ngày 13/05/2010
* Bản in
* Gửi cho bạn bè
* Phản hồi
Xem thêm: công nghệ, động cơ điện, xe đạp, thân thiện với môi trường
Một công ty luyện kim của Thụy Sỹ vừa cho ra mắt mẫu động cơ điện thân thiện với môi trường và mang lại hiệu suất sử dụng năng lượng cao hơn các động cơ hiện nay.
Công ty Höganäs, Thụy Sỹ, vừa cho ra mắt mẫu động cơ điện được thiết kế dành cho các xe đạp điện, xe máy điện và các phương tiện di chuyển hạng nhẹ khác.
Động cơ này ứng dụng những lợi thế của công nghệ “luyện kim bột”, mang tới hiệu suất hoạt động cao nhưng kích cỡ động cơ nhỏ, cho phép xe đạp điện di chuyển tới 75 km sau khi sạc đầy.
Power of Powder: mẫu xe đạp điện sử dụng động cơ điện kiểu mới của hãng Höganäs.
Động cơ điện này đang được trưng bày tại Triển lãm Quốc tế World Expo, Thượng Hải, Trung Quốc, một trong những thành phố có ngành sản xuất và tiêu thụ xe đạp điện lớn nhất thế giới.
Höganäs là nhà sản xuất đứng đầu về công nghệ luyện kim bột. Công nghệ luyện kim bột bao gồm việc giảm kích cỡ của các hạt kim loại đến mức độ phân tử, nung nóng và phun – đúc thành hình dạng mong muốn.
Phương pháp này có thể tạo nên những sản phẩm phức tạp với tình đồng nhất cao và nguyên liệu được sử dụng triệt để hơn.
Động cơ điện chế tạo theo phương pháp luyện kim bột của hãng Höganäs.
Alrik Danielson , Giám đốc điều hành của Höganäs Group, cho biết: “Chúng tôi chọn xe đạp điện là ứng dụng đầu tiên của loại động cơ này. Động cơ xe đạp là một thách thức về cả hiệu suất cũng như chi phí nhưng chúng tôi tự tin rằng chúng tôi có một sản phẩm tuyệt vời. Nó nhẹ hơn các động cơ điện khác và đối với một chiếc xe đạp điện, phạm vi di chuyển 75 km là khá cao”.
Động cơ xe đạp điện là một ví dụ cho sức mạnh của công nghệ bột kim loại. Động cơ này có hiệu suất cao và rất nhỏ gọn cho các ứng dụng dẫn động trực tiếp.
"Bằng cách kết hợp tỷ số công suất trên khối lượng cao với thiết kế kiểu mô-đun, động cơ này phù hợp với hàng loạt các ứng dụng bổ sung cho xe đạp điện, xe máy điện, các phương tiện di chuyển hạng nhẹ khác, máy bơm, quạt và máy phát điện”, Danielson cho biết.
Cấu tạo bên trong của động cơ điện do công ty Höganäs sản xuất.
Stato của động cơ được sản xuất bằng công nghệ luyện kim bột từ các phế liệu kim loại và thiết kế của động cơ cho phép dễ dàng tái chế. Động cơ này cũng sử dụng ít nam châm tự nhiên và dây đồng hơn so với các động cơ điện thông thường.
Theo Báo Đất Việt
http://www.khoahoc.com.vn/congnghemoi/cong-nghe-moi/28018_Ra-mat-dong-co-dien-nhe-cho-xe-dap.aspx
Friday, July 9, 2010
Hydrogen Assisted Vehicle
Hydrogen Assisted Vehicle
Hydrogen fuel cell Suzuki scooter
HHO ON MY MOTORBIKE INSTALLED - 030110 V003
A Hydrogen Station In Every Home?
Hydrogen fuel cell Suzuki scooter
HHO ON MY MOTORBIKE INSTALLED - 030110 V003
A Hydrogen Station In Every Home?
Hydrogen Enhanced Super 7 - Mitsubishi Lancer Part 2
Hydrogen Enhanced Super 7 - Mitsubishi Lancer Part 2
GIO^'NG XE HONDA DO? CU?A MI`NH
GIO^'NG XE HONDA DO? CU?A MI`NH, NHU*NG BA^Y GIO8` NO' KHONG CHO LA^'Y CODE.
Hydrogen enhanced Motorbike.
http://www.youtube.com/watch?v=sY3mgKNykL0
HydrOplus hydrogen enhanced Sinski Honda XRM Clone
Hydrogen enhanced Motorbike.
http://www.youtube.com/watch?v=sY3mgKNykL0
HydrOplus hydrogen enhanced Sinski Honda XRM Clone
Subscribe to:
Posts (Atom)
